なるべくオリジナル
大体形が見えてきたので小物の改造から
まずはウインカーをどうするかです
シートレールをぶった切ってシングルシート化するので当然ウインカーも移設する必要があります
ウインカーステーが無くなるので問題はそこからです
一番カンタンなのは社外品の両面テープタイプを貼り付ける
これなら穴あけやステーの加工も不要ですが売っているのはLEDタイプばかり
LEDだと上手く点滅しないリスクがあるのでパスです
その為のリレーを取り付ける手ももありますがそれはそれで金がかかる
純正と同じ12v10wが無難ですが安いモノは評価もそれなり
それでなくとも私のような素人カスタムは思わぬとところに不具合が出るので分かっているリスクは避けたいところです
やはり一番信頼できるのはやはり純正です
ここはオリジナルのウインカーを流用しましょう
といってもオリジナルは汎用品のように穴があれば取り付けられるものではなく独自の形状で停まっています
ウインカー自体の加工が必要です
まずはアーム部分を外します ⊕ネジで停まってるので緩めると外れます
丁度いいのでこのネジ穴を利用して留めましょう
邪魔な部分を削って丁度いいワッシャーをかませます
ホームセンターで買った金具を切って取付金具にします
↓
リアカウルを留めていたネジ穴が丁度いい場所にあるのでこれを利用します
M8のネジで締め込めばガッチリ固定されました
純正なので配線の加工が不要なのはいいところです
ちぐはぐに見えますがどうせシートで隠れるのでいいでしょ
こういうトコが素人DIYのいいところ
両サイドに仮止めするとこんな感じです
やはりシートがレールが残っているのでイメージしづらいですね
ウインカーの位置が決まったので次は今回のカスタムの一番の山場フレームカットにうつりましょう
シートも純正を利用しウインカーも純正を利用したのであまりお金がかかってません
できればテールライトも純正を流用したいところですが合わせてみるとどうしてもしっくりこない
シートに対して大きすぎるというか流線形の形もビンテージスタイルのスクランブラーには似合わない
尻から何か飛び出してるようだ・・・
やはりここは社外品しかないようですね