暇つぶしも兼ねて
夏を超えたのでこの辺でオイルを交換しておきます
一応YBR125の説明書では 『机油3000公里或3？月』と記載があります
これは3000㎞か3ヶ月どちらかで交換せよとの事でしょう
なんかえらく頻繁ですね 最近のバイクだと10000㎞か年1回くらいだったりするのに
以前聞いた話ではエンジンやオイルそのものの性能が上がり自然環境を考えてメーカーが長めに設定する傾向にあるとか どこまで本当か知りませんが確かにメーカーの指定もどんどん長くなってるように感じますね
YBR125は大型車と比べるとオイル量は半分ですし本場中国では実用車として荷物を載せて酷使されているから短いのかもしれませんね
今回使うのは以前近所のホームセンターで買った車用のエンジンオイルの残りです
SUMIX MULTI SL/CF 10w-30
4リットルで1600円ですからバイク用のオイルと比べると相当安いです
グレードは悪くありませんが最近は安いオイルでもこんなもんです
用途はもちろん ガソリン4輪車用であって2輪用ではありません
バイクにはバイク用のがいいに決まってますが私はYBR125に使う分には気にしません
ドレンを抜いてオイルを抜きます
下にはゴミ袋を3枚重ねにして古新聞をちぎって入れてあります
オイル交換用の紙パックが200円くらいで買えるので面倒ならそちらがいいと思います
待っている間にエアクリーナーを清掃します
これは前回いつやったか覚えていませんが10000㎞も走れば交換時期でしょう
YBR125のフィルター交換は右側のサイドカバーを開けます
コレが若干分りづらく
最初に赤い部分が⊕ネジで留めてあるのでこれを外します
次に黄色い部分にヤリ型の爪が差し込んであるので引っこ抜く感じで外します
最後に青い部分がL字の爪で引っ掛かっているのでカバーを横にスライドさせて外します
エアクリーナーボックスは⊕ネジで留めてあるのでこれを外します
黄色い蛇腹がフィルターです
乾式なので洗う事はできません 高いパーツじゃないし1年も使えば交換時期でしょう
通販だと1000円くらいですね
買い置きは無いのでコンプレッサーでホコリを飛ばして再利用します
そうこうしてる間にオイルがだいたい抜けたのでドレンボルトを締めて新たなオイルを入れます
ドレンボルトの締めすぎにはくれぐれも注意しましょう
ネジ山くずしてオイルパン毎交換になったなんて恐ろしい聞きます
バイクのオイルパンなんぞ高価なもんじゃありませんがエンジンを降ろす事になるので工賃が高くなります
滲む程度なら後から増し締めすればいいだけですからくれぐれも締めすぎたり斜めに入れてなめないようにしましょう
YBR125の規定量は1リットルです
多すぎてもエンジンに悪影響を与えるので規定量を守りましょう
YBR125の場合は確認用の窓が無いのでレベルゲージを突っ込んで量を計ります
格子状のギザギザの部分がオイルで塗れいてばOKですね
あとはゴミを捨てて終了です
エンジンオイルの処理は自治体によって様々です
最近だと回収しない自治体も多いですから注意が必要です
以前も書きましたがオイル交換は自分でやってもほとんどメリットがありません
バイク用品店やバイク屋でストックしてあるオイルであれば量り売りで無駄もなく安いのでトータルでも左程差がありません
安いところだと1リットル1000円程度で交換してくれます
廃油パックを買う事なんかを考えるとむしろ安上がりですね