どうでしょう
ヤフオクで買ったポンコツマジェですがプラグやエアクリ、キャブを清掃しても改善せず
シロウトのレストアなんてそんなもんです
私の場合はレストアなんて大層なもんじゃなくリフレッシュですしね
結局とった方法が疑われるキャブを中華製の新品キャブに変えるという方法
Aliexpressで送料込みで4,000円弱で購入したキャブを取り付けていきます
まず見た目ですが細部に至るまで全く同じ
というかコピー・・・
ホース類はホームセンターで切り売りしてるようないかにも安っぽい耐油ホース
取り付けは以前書いた内容とかぶるので控えますが全く同じ形状なのでなんら苦労することはありません
ブログのネタ的には部品取りで原因を追求すべきですが面倒くさすぎるのでやめました
【ヤフオク マジェスティ125レストア02】不調の本命キャブレター！
またOリング等を考えるとなるべく不必要に開け閉めしたくないですしね
安価な製品なのでなおさらです
交換後イグニッションオンですぐにエンジンがかかりました
始動性に問題はありません
軽くアクセルを煽るとスムーズに回転数が上がります
一番の違いはリアブレーキを握った状態でも回転数が上がること
これはあきらかにキャブの不調が解消されたのでしょう
これはいい予兆
いざ道路にGO!
スロットルを開くと30km/hまでの加速が段違いです
購入時は爺さんの軽トラ以下だったものが今や置き去りです
50km/hで頭打ちになっていたものも50km/hを超えてもグングンと加速していきます
コレはなかなか気持ちいいですね
マジェスティ125は加速が鈍いなんて聞きましたが全くそんな感じはないです
私自身、久々のスクーターということもありATの加速感が気持ちいい
愛車YBR125よりは確実に加速は上
最高速は試していませんがメーター読みで90km/hくらいは余裕でしょう
素晴らしい！！！
GO!!!!!
まあ気持ちよさの9割は症状が回復したことが原因ですが
エンジンがかかるとかコンディションが戻るってDIYをやっていて一番テンションが上がる瞬間でしょう
これぞまさにDIYの醍醐味
もっとも不動エンジンを復活させる技術は無いケドね
自家塗装やカスタムパーツとは全く違った楽しさです
キャブを丸ごと交換してレストアと言えるのかという話ですが元々DIYなんて自己満足です
このままどこかツーリングに行きたいところですがキャブ以上に問題なのがタイヤ
これを交換するまでは無理ですね
すでに一回転倒というか倒しています
という訳で次回はタイヤ交換の予定です
かかった費用
特になし 0円
■これまでの合計 54,950円
結局キャブを丸々変えることで調子は戻りました
上で書いたようにコレがレストアなのかと言われたら微妙なところです
逆に言えばシロウトでもゴッソリ交換すればなおるのです
しかも今回は中華製の安いキャブなので疑わしかったダイヤフラム1個よりも安い金額です
耐久性に関してはこれからですが仮にダメになったらまたキャブを買えばいいやと思ってます
さらにいうと部品取りで1台用意すればいいのです
極端に聞こえますがマジェスティ125の不動車なら2万円も出せばお釣りがくるでしょうからむしろ合理的です
余ったパーツもヤフオクで売ればさらに無駄がありません
シートや外装みたいな傷がつきやすいものは需要も高いですしマジェスティ125でいえばバーハンが5000円くらいで取引されてますからカスタム仕様の部品取り車ならバーハン、シート、サイレンサーで元が取れるんじゃないでしょうかね
近場で積載出来る人に限った話ですが
同車種である以上ウイークポイントも同じなので全く同じトラブルを抱えている可能性は高いですけどね
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